Sánchez sobre accidente de trenes en España: "si hubo negligencia, se sabrá"

El presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, garantizó este miércoles una investigación exhaustiva para determinar las causas del trágico choque de trenes ocurrido en la localidad de Urda, provincia de Toledo. El siniestro cobró la vida de al menos 68 personas y dejó decenas de heridos. Durante su visita al lugar de los hechos, el jefe del Ejecutivo aseguró que la pesquisa llegará hasta las últimas consecuencias para esclarecer si existió negligencia en la gestión de la línea de alta velocidad.

Fallo en el sistema de control desencadenó la colisión entre ambas unidades

Ante la magnitud de la tragedia, la administración central decretó tres días de luto oficial en todo el territorio nacional. El mandatario calificó de inaceptable la repetición de hechos fatales en la red ferroviaria del país, recordando el precedente registrado el pasado mes de enero en Adamuz, Córdoba. Para devolver la confianza a los usuarios y reforzar los estándares de protección en el transporte público, el Gabinete anunció la aplicación de medidas contundentes de carácter inmediato.

Las indagaciones preliminares presentadas por el Ministerio de Transportes señalan que la emergencia comenzó tras la falla técnica del sistema de seguridad LZB en el Centro de Control de la Administradora de Infraestructuras Ferroviarias. La avería provocó la detención preventiva de varias formaciones. Sin embargo, los operadores autorizaron el reinicio de la marcha de un tren de alta velocidad de Renfe que trasladaba a 378 pasajeros, sin fijar restricciones de velocidad ni verificar la presencia de un convoy de la empresa Iryo detenido más adelante en la vía.

La unidad de Renfe impactó por el alcance a la formación de Iryo, en la cual viajaban 174 personas. Las autoridades confirmaron la muerte de 24 ocupantes en el primer tren y de 44 en el segundo. Además, los organismos de socorro contabilizan 15 heridos de gravedad y más de 50 asistidos con lesiones leves en diversos centros asistenciales. Las labores de rescate continúan en el sitio, pues las autoridades locales prevén el hallazgo de más víctimas entre los restos de los vagones.

Cuerpos de seguridad interrogan al personal operativo de la red ferroviaria

Efectivos de la Guardia Civil y especialistas de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios asumieron las actuaciones de campo para reconstruir la secuencia temporal de los hechos. Los peritos concentran las pesquisas en el personal del centro de regulación de tráfico que emitió la orden de avance durante la contingencia. El dictamen final precisará la cadena de decisiones técnicas e individuales que derivaron en la embestida entre ambas unidades.

Dos accidentes en un año

La colisión mortal ocurrida el miércoles entre dos trenes de alta velocidad en el centro de España fue el segundo accidente fatal en nueve meses en una red que durante mucho tiempo ha sido motivo de orgullo nacional. España ha dedicado décadas a construir la mayor red ferroviaria de alta velocidad de Europa, solo superada por la de China.

Hasta este año, no se habían producido incidentes mortales en sus líneas exclusivas de alta velocidad desde que la red se inauguró en 1992, según informaron las autoridades. Eso culminó con el desastre cerca de Adamuz, que causó la muerte de 46 personas en enero. Tanto ese accidente como el del miércoles involucraron trenes operados por la empresa estatal RENFE y la empresa privada IRYO en la vía que une Madrid con la región de Andalucía. Este año también se han producido incidentes mortales en una línea de cercanías cerca de Barcelona y en un paso a nivel en el centro de España.

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