Autorizan corredor fronterizo Apure – Táchira para vehículos colombianos de carga

Debido a las condiciones de vialidad interna de Colombia, tradicionalmente estuvo habilitado un corredor vial fronterizo por los estados Apure y Táchira para la comunicación entre Arauca y Norte de Santander, en Colombia. Sin embargo, el cierre de la frontera en el año 2015 trastocó esta dinámica, afectando el transporte de pasajeros, carga pesada y ambulancias del vecino país.

En los últimos años, Colombia ha intentado construir una vía interna que aún no ha sido culminada, y durante la época de invierno, esta vía colapsa debido a la falta de capa asfáltica, lo que afecta la transitabilidad oriental. Los pacientes remitidos en ambulancias han sido los más afectados, ya que pasaron de hacer un recorrido de 8 horas por Venezuela a 20 horas internamente por Colombia.

Corredor fronterizo recuerda deudas pendientes en la vialidad

La presidenta de la Asamblea Departamental de Arauca, Maricel Ortiz, compartió en las redes sociales una comunicación escrita del Ministerio del Poder Popular para el Transporte de Venezuela que dio respuesta a la solicitud hecha por Colombia de permitir la reactivación del corredor vial fronterizo. Se espera que en las próximas horas, las Cancillerías de ambos países formalicen los trámites y creen el instructivo que regirá la movilidad de los vehículos colombianos.

El politólogo y asesor de políticas públicas de Arauca, Simón Cedeño, celebró la medida que fortalece la integración binacional en el marco del restablecimiento de las relaciones entre los Gobiernos de Colombia y Venezuela. “Esta ventaja de movilidad fronteriza le da una opción a las dificultades de transporte que hemos tenido en el oriente colombiano utilizando las vías venezolanas. La trocha de la soberanía no se encuentra asfaltada y en invierno se interrumpe el tránsito”, resaltó Cedeño.

Con la apertura del corredor fronterizo, se espera que el Gobierno de Venezuela invierta los recursos necesarios para el mejoramiento de la Troncal 19 de Apure, que presenta capa asfáltica deteriorada en tramos cercanos a Guasdualito. También se necesita la reparación de puentes cajón que han ido cediendo con el paso de los años, y el cambio del puente provisional a la entrada de El Amparo, que fue puesto en el 2002.

Otra tarea pendiente de los dos Gobiernos es el mantenimiento del puente internacional José Antonio Páez, que presenta deterioro en la coraza de hierro que protege las bases de la erosión del río Arauca.

Esta reapertura no solo mejorará la conectividad y el transporte entre ambas naciones, sino que también reactivará el comercio y la economía local, beneficiando a numerosas comunidades a ambos lados de la frontera. La colaboración continua entre Colombia y Venezuela será esencial para asegurar el éxito y la sostenibilidad de este corredor fronterizo recién autorizado.

Con información de Radio Fe y Alegría.

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